Teleszkópos kardáncsukló

A teleszkópos kardáncsukló egy továbbfejlesztett, többfunkciós erőátviteli alkatrész, amely a hagyományos kardáncsuklón alapul. Ellentétben a hagyományos rögzített típusú kardáncsuklóval, amely csak a szögeket képes kompenzálni, ez az alkatrész számos problémát képes megoldani az ipari berendezésekben, amelyeket beépítési hibák, keret deformáció és futási rezgések okoznak, mint például a tengelytávolságok változása, a középponteltolás és a sebességváltó elakadása.

1. Precíziós kettős csukló - kihúzható, maximális csuklószög 45 minden csuklónál

2. Nagyobb tengelytávolságok áthidalása

3. GA típus (siklócsapágy) nmax.=1000min⁻¹

4. HA típus (tűcsapágy) nmax.=4000min⁻¹

5. H7 befejező furattal kapható - kérésre kulcshorony, hatszögletű vagy négyszögletes furattal

Magszerkezet kialakítása

A teleszkópos univerzális csukló integrált kompozit szerkezeti kialakítást alkalmaz, amely a teleszkópos csúszómechanizmust az univerzális erőátviteli mechanizmussal kombinálja. A szerkezet kompakt, az illeszkedés precíz, és rendkívül tartós.

1. Beépített csúszó teleszkópos mechanizmus

Egy exkluzív csúszó teleszkópos alkatrész belső felszereléssel rendelkezik, amely precíz együttműködésre támaszkodik a szabad tengelyirányú csúsztatás érdekében. Automatikusan be tudja állítani a tényleges hosszt a berendezés tényleges távolságának megfelelően, további szétszerelés és beállítás nélkül, és alkalmas változó távolságú telepítési forgatókönyvekhez.

2. Univerzális kormánymű szerkezet

Megőrzi a hagyományos kardáncsukló nagy szögű kormányzási előnyét, és támogatja a kéttengelyes szögeltolásos átvitelt. Áttöri a koaxialitás és a kis szögek korlátait, kielégítve az összetett térelrendezések erőátviteli követelményeit.

3. Integrált integrációs tervezés

A teleszkópos és az univerzális funkciók egyben vannak integrálva, további külső tartozékok nélkül. Az általános szerkezet egyszerű és kompakt, közvetlen átviteli reakcióval, hatékonyan elkerülve az olyan problémákat, mint az osztott szerkezet meglazulása, a túlzott hézagok és az átviteli késleltetés.

Működési elv

1. Axiális tágulás és összehúzódás kompenzáció elve

Működés közben a beépített csúszószerkezet révén szabadon tágul és összehúzódik, automatikusan kompenzálva a berendezés indítása-leállása, terhelésváltozása, fogasléc deformációja okozta tengelyirányú elmozdulást, kiküszöbölve az olyan problémákat, mint a tengelyrendszer elakadása, húzása, feszültség-felhalmozódása.

2. Nagy szögű univerzális átviteli elv

Az univerzális csuklószerkezet jellemzőit kihasználva továbbra is fenntartja a szinkron forgást még akkor is, ha a két tengely nagy szögeltérésű, nem párhuzamos és nem koaxiális. Stabilan továbbítja a névleges nyomatékot.

3. Dinamikus adaptív egyensúly átvitel

A hosszkompenzáció és a szögátvitel egyszerre történik. Valós időben alkalmazkodik a berendezés körülményeinek dinamikus változásaihoz. Legyen szó telepítési eltérésről vagy futó elmozdulásról, automatikusan kompatibilis lehet, és mindig stabil teljesítményt ér el.

Alkalmazási forgatókönyv

A teleszkópos kardáncsukló a kettős kompenzáció, a nagy alkalmazkodóképesség és a dinamikus önadaptáció egyedülálló előnyeivel alkalmas különféle ipari átviteli forgatókönyvekre, amelyek elmozdulással és szögeltérésekkel járnak.

- Építőipari gépek átviteli rendszere: Alkalmazkodik a mérnöki berendezések különféle erőátviteli szerkezeteihez, kezeli a berendezés működési rezgései, deformációi és szögváltozásai által okozott összetett elmozdulási feltételeket.

- Szállító- és összeszerelősor-berendezések: Szállítószalagokhoz és automatizált összeszerelő sorokhoz használják, alkalmasak a tartós folyamatos működésű berendezések stabil átviteli követelményeire, enyhe deformációra és kisebb távolságváltozásokra.

- Általános gépek és nehéz berendezések: Alkalmazkodik a hagyományos nehéz berendezésekhez, mint például a kohászat, a bányászat és a vegyipar, kompatibilis a porral, vibrációval és jelentős terhelésingadozásokkal járó összetett munkakörülmények között.

- Nem szabványos testreszabott felszereltség: A változó beépítési távolságú, nehéz tengelybeállítású, gyakori szétszerelési és hibakeresési igényű, nem szabványos berendezések esetében alkalmazkodóképessége messze meghaladja a hagyományos fix sebességváltó alkatrészekét.

GYIK

1. kérdés: Mi az alapvető különbség a teleszkópos kardáncsukló és a hagyományos kardáncsukló között?

A1: A közönséges kardáncsuklók csak a szögeltérés kompenzációját támogatják, és nem képesek tengelyirányú elmozdulásra; A teleszkópos kardáncsuklók ezzel szemben egyaránt rendelkeznek axiális nyúláskompenzációval és nagy szögelhajlási képességekkel, és egyszerre képesek alkalmazkodni a szögeltérésekhez, a távolságváltozásokhoz és a futási kifutásokhoz, így alkalmasabbak a dinamikus körülményekhez.

- Q2: Amikor a berendezés működik, tengelyirányú mozgás tapasztalható. Ez a termék alkalmas ilyen felhasználásra?

2. válasz: Ezt a terméket kifejezetten axiális elmozdulásra és dinamikus térköz változtatásokra tervezték. Az elmozdulás kompenzálására automatikusan megnyúlhat és összehúzódhat, hatékonyan védve a tengelyrendszert és a csapágyakat, és megakadályozza, hogy a berendezés túlzott húzás következtében megsérüljön.

- 3. kérdés: Használható, ha a telepítési távolság nem rögzített, és a berendezést gyakran szét kell szerelni, hibakeresni és beállítani?

A3: Automatikus bővítési és beállítási funkcióval rendelkezik. Nincs szükség precíz távolsági telepítésre. A szétszerelési és hibakeresési folyamat kényelmes, jelentősen csökkenti a berendezés összeszerelésének és későbbi karbantartásának nehézségeit.

- 4. kérdés: Befolyásolja-e a teleszkópos szerkezet a sebességváltó pontosságát és a nyomatékstabilitást?

A4: Üzemünk termékei pontos csúszócsuklós szerkezetet alkalmaznak. A sebességváltóban nincs hézag. A teleszkópos folyamat sima és egyenletes, nyomatékveszteség vagy átviteli késés nélkül. A teljes folyamat biztosítja a stabil erőátvitelt.